Проблеми за шофьорите, които са свикнали да минават годишния технически преглед по втория начин
Промени в условията към колите няма - просто към този момент ги няма " сивите " пунктове за механически прегледи, които пропускаха всевъзможни коли против надлежно по–високо възнаграждение и по " другарска линия ". Това разяснява Петър Захариев от профилираното издание Аutomedia.bg в предаването (О)позиция на уеб сайтът Segabg.com
На 22 юли изтече гратисният интервал, в който всеки пункт трябваше да има онлайн връзка с " Автомобилна администрация ", тъй че да изпраща в действително време резултатите от тестванията на колите. След тази дата 90-ина от над 1000 пункта бяха затворени - вечно или краткотрайно, тъй като нямат нужния програмен продукт за предаване на данните.
Преди беше допустимо колата да мине обзор даже в случай че въобще няма катализатор, с неизправни спирачки и така нататък Сега компютър, а не човек взема решение дали автомобилът покрива критериите, т.е. отстранени са опциите за подправяне на данните.
Стара или не, в случай че колата е добре поддържана, ще издържи годишния " изпит ", безапелационен е експертът. Той предлага преди годишния обзор автомобилът да мине на профилактика в благонадежден сервиз - с цел да се види дали няма потребност от ремонт, промяна на маслото, на филтри и така нататък
" При бензиновите коли е друго измерването и поради това е по-трудно минаването на ГТП. При дизеловите коли, да вземем за пример, се мери единствено димът, който излиза от ауспуха. Докато при безниновите коли даже и при некачествено гориво също може да повлияе - някой може да пострада, в случай че си е сипал на ниска цена бензин няколко дни преди прегледа. "
" Държавата отхвърля да се намеси и да забрани вноса на 10-годишни коли. Лобито на дизеловите коли у нас е доста мощно "
" Очаква се световно търсене на катализатори. При-новите коли са и доста по-скъпи, имат и скъпи и метали. А и те са извънредно елементарно за крадене. Българинът гледа да спести от всичко, което може - ще си смени маслото пред входа, ще си вземе накладки от интернет, тъй като са по-евтини и така нататък "
На 22 юли изтече гратисният интервал, в който всеки пункт трябваше да има онлайн връзка с " Автомобилна администрация ", тъй че да изпраща в действително време резултатите от тестванията на колите. След тази дата 90-ина от над 1000 пункта бяха затворени - вечно или краткотрайно, тъй като нямат нужния програмен продукт за предаване на данните.
Преди беше допустимо колата да мине обзор даже в случай че въобще няма катализатор, с неизправни спирачки и така нататък Сега компютър, а не човек взема решение дали автомобилът покрива критериите, т.е. отстранени са опциите за подправяне на данните.
Стара или не, в случай че колата е добре поддържана, ще издържи годишния " изпит ", безапелационен е експертът. Той предлага преди годишния обзор автомобилът да мине на профилактика в благонадежден сервиз - с цел да се види дали няма потребност от ремонт, промяна на маслото, на филтри и така нататък
" При бензиновите коли е друго измерването и поради това е по-трудно минаването на ГТП. При дизеловите коли, да вземем за пример, се мери единствено димът, който излиза от ауспуха. Докато при безниновите коли даже и при некачествено гориво също може да повлияе - някой може да пострада, в случай че си е сипал на ниска цена бензин няколко дни преди прегледа. "
" Държавата отхвърля да се намеси и да забрани вноса на 10-годишни коли. Лобито на дизеловите коли у нас е доста мощно "
" Очаква се световно търсене на катализатори. При-новите коли са и доста по-скъпи, имат и скъпи и метали. А и те са извънредно елементарно за крадене. Българинът гледа да спести от всичко, което може - ще си смени маслото пред входа, ще си вземе накладки от интернет, тъй като са по-евтини и така нататък "
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ